近几年中国市场吹着一阵强劲的“共享”风，从各众创空间“共享办公”到“共享经济”再到各打车软件的“共享机动车”，而现在最火的莫过于“共享单车”这只风口的猪。

从2016年末，多个品牌的共享单车悄悄在各大城市投放，路边的共享单车就如雨后春笋般冒出来。根据BigData-Research日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1,886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5,000万用户规模。2017年春节过后，和最初的“滴滴”、“快的”初入市场时的价格战一样，各“共享单车”也开始了优惠促销免费骑行。之前的大量单车涌入，都是为了接下来的战斗做铺垫，免费、补贴、价格战，两个轮子的血战正式拉开序幕。

是否越早进入市场越占优势？

其实最早切入共享单车这一领域的不是“ofo”，也不是“摩拜”，而是政府投入使用的“城市自行车”，它与现时最火的共享单车不同的是，它有“桩”，用户需要到特定的地点提取单车，再到特定的地点归还单车，如果你家附近或是目的地附近并没有这样的地点，那它的存在就显得十分鸡肋了。所以即使“城市自行车”最早介入市场，但是一直“不温不火”就是这么个原因了。

而与之相对应的就是无“桩”单车，无桩共享单车的商业方法解决了短距离代步的问题，随骑随停，不用到指定地点归还单车，直击用户痛点，因此迅速火遍全城。国内最早出现的无桩共享单车并不是摩拜，早在2014年ofo就在北大推行这一模式；不过ofo初期定位于校园，而摩拜直接在京沪等一线大城市全城试点，后者点燃了共享单车的热潮。看到势头如此火热，ofo决定改变初期定位，其他平台也都纷纷涌现并且明确了自己的定位：除了小鸣单车定位于校内用户群体，其他平台基本都想在一二线城市公众用户群体分一杯羹。

资本注入越多越占优势?

共享单车平台成为目前资本围猎的新对象，数十亿融资落入共享单车平台市场。其中“摩拜”和“ofo”最获得资本市场的青睐，已获得数论的市场融资。

从上图来看很显然，资本的加持的确与相关共享单车的市场占有率有着很大的关系，“摩拜”与“ofo”的市场占有率、用户数据、扩张速度与其他品牌的共享单车拉开了一定的距离，市场资本的加持也使市场边界越来越模糊。

技术创新专利越多越占优势？

眼下速度决定一切，技术与人也最为关键。共享单车企业接下来势必要掀起人才储备以及创新技术大战。小博在soopat上搜索了一下目前市场上相对火爆的三款共享单车：“摩拜单车”“ofo”“hellobike”公司拥有的专利数量。

专利数量，“摩拜”最多，“ofo”次之，“hellobike”专利为零

（数据截止至2017年2月24日）

专利数量最多的要数“摩拜单车”，其北京摩拜科技有限公司拥有12个实用新型专利、5个外观专利，另外11个发明还在申请专利。

而“ofo”所属的北京拜克洛克科技有限公司拥有1个实用新型专利、1个外观专利，另也有2个发明正在申请专利。

最令小博诧异的是“hellobike”所属的上海钧正网络科技有限公司的专利数竟然为零。

“摩拜单车”的众多专利技术中，主要解析以下两个重要技术：

1、核心技术即为“智能锁”

摩拜单车使用的技术叫做：一扫即开的智能锁，包括电机组件、锁舌驱动构件、锁舌、连接于锁舌的弹簧、带挡槽的锁销、连接于锁销的拉簧等（CN105460105A）。

当用户扫码确认信息后，智能锁的电机组件输出轴转动，带动锁舌驱动构件将锁舌从锁销的挡槽内移出，锁销在拉簧的作用下变位至开锁状态；当用户将锁销向闭锁方向拉动时，挡槽随锁销又移动至与锁舌对应的位置，锁舌在弹簧的推力下进入挡槽，卡定锁销，完成闭锁。

Hellobike、小鸣、优拜、骑呗、小蓝等都是采用类似这种的GPS智能锁。

2、实时定位的防盗系统

如何避免车辆被偷盗，是共享单车运营中控制成本的关键，摩拜单车在智能锁中内置了振动传感器（CN105480327A），其可采集振动强度信息，当剧烈破坏行为引起的振动强度超过了预先设定的阈值，振动传感器会唤醒定位模块实时采集定位信息，同时指示报警模块进行报警。

3、一种基于云端的自行车管理系统（201520401316.1）

该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心。还提供一种车载电子设备和一种包含该车载电子设备的自行车。通过一个小图，大家就能清晰理解：