案例名称：一种车辆机械自动控制供油系统

申请日：2018年8月26日

案件状态：已授权

【技术背景】

供油系统是一台车辆正常运行的重要保障，在车辆上下坡或紧急制动及急加速过程中，油箱内的燃油会在重力及加速度的作用下大量涌到油箱一端，造成中间吸油口处液面下降，当油箱内的燃油量较少时，可能会造成供油不足或断油，使车辆在上下坡等状态下熄火停车，造成一定的安全隐患。该发明即为解决该问题而出的设计发明。

【发明内容】

1、一种车辆机械自动控制供油系统，其特征在于，包括油箱、供油管路、燃油控制阀和机械感应控制装置；

所述油箱用于储存燃油并向发动机供油；

所述燃油控制阀包括阀体和阀芯；

所述供油管路包括油泵、吸油管和输油管；

所述输油管一端连接发动机，另一端连接吸油管，所述输油管与吸油管的连接处设置燃油控制阀；所述吸油管包括第一吸油管和第二吸油管，第一吸油管的一端连接在燃油控制阀中靠近车头或车尾一侧，另一端设置在油箱内靠近车头或车尾一侧的底部；第二吸油管的一端连接在燃油控制阀中与第一吸油管相对的一侧，另一端设置在油箱内部与第一吸油管相对一侧的底部；

所述机械感应控制装置包括连杆、摇臂、支架、感应锤；

所述燃油控制阀的阀体内设置阀芯，所述阀芯在阀体内滑动，用于控制第一吸油管与第二吸油管的开启或闭合；

所述连杆一端连接阀芯，另一端铰接摇臂的上部，所述摇臂中部铰接在支架上，所述摇臂下部连接感应锤；

所述感应锤在重力作用下，使摇臂始终趋于垂直于水平面的状态，所述摇臂上部带动连杆移动，从而带动阀芯在阀体内向车头方向或车尾方向滑动，所述支架固定在车辆底盘上。

【发明效果】

本发明通过对供油管路的改进，将第一吸油管的吸油端设置在油箱内靠近车头方向的底部，将第二吸油管的吸油端设置在油箱内靠近车尾方向的底部；由机械感应控制装置和燃油控制阀控制吸油方式，当车辆内油箱内燃油较少时，在上坡或下坡路段导致燃油液位向车尾或车头方向倾斜，当车辆上坡时，机械感应控制装置和燃油控制阀控制由第二吸油管吸油；当车辆下坡时，机械感应控制装置和燃油控制阀控制由第一吸油管吸油；通过机械感应控制装置、燃油控制阀与供油管路的配合，解决了传统供油系统在油箱燃油少时，上下坡容易熄火的问题，从而避免了传统供油系统在油箱油量较少时，因车辆倾斜时吸油管脱离燃油液面导致断油，熄火的情况。

【经验总结】

答复过程中，通过对比文件1与本申请的技术特征进行客观对比，确定区别技术特征后，依次判断对比文件2或对比文件3是否给出了将区别技术特征应用在对比文件1中以解决本申请技术问题的启示；在答复过程中，通过工作原理的阐述，说明对比文件2的相应技术特征不同于本申请相应的区别技术特征，不适合应用本申请中，而对比文件3的相应技术特征的作用与本申请对应的区别技术特征不同；因此，由对比文件1、对比文件2和对比文件3得到权利要求1的技术方案对本领域技术人员来说是非显而易见的，具有突出的实质性特点和显著的进步。

本专利通过1通答辩后，2通经过一次形式修改后得到授权。